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汽車油漆涂層使用鹽霧試驗箱測試結(jié)果分析

汽車油漆涂料產(chǎn)品在鹽霧試驗箱中進行中性鹽霧試驗后，單側(cè)腐蝕蔓延不超過2mm，但漆膜表面沒有劃線的部分有大面積紅銹現(xiàn)象以及局部起泡。當漆膜與基體出現(xiàn)分離的現(xiàn)象時無法從汽車油漆涂料標準中找到判斷依據(jù)，試驗結(jié)果可根據(jù)判定標準進行判定。

　　1.關(guān)于漆膜表面沒有劃線部分出現(xiàn)大面積紅銹這一現(xiàn)象有兩種可能性：（1）樣品表面有焊接部位，導(dǎo)致表面漆膜不均勻，漆膜局部厚度小，紅銹，銹蝕蔓延；（2）噴涂過程中，噴涂不均勻或有雜質(zhì)參與，形成表面出現(xiàn)氣孔，使大面積生銹。

　　2.漆膜表面有局部氣泡，實際上是典型的滲透壓氣泡。一般來說，對初始附著力的影響不是很明顯。隨著時間的推移，水進入界面后，與水的離子結(jié)合逐漸破壞滲透引起的氣泡。造成這種現(xiàn)象的原因如下：（1）底部處理時，去除坑內(nèi)積聚的水分末端，局部腐蝕和氣泡；（2）底漆裝飾不好，留下一個小空氣孔，烘烤時空氣膨脹，外漆膜也會上升；（3）沒有使用正確的油漆品種，如浸泡材料表面的醇酸磁性涂料；（4）漆膜太厚，使得漆膜不能很好的附著在表面，或?qū)娱g缺乏附著力；（5）使用油漆時表面形成多孔現(xiàn)象，又不及時填充孔，因此在油漆干燥過程中，孔內(nèi)的空氣在加熱膨脹后膨脹成氣泡。

　　3.漆膜與基體的分離是由漆膜失去附著力引起的。漆膜附著力通常是指涂層金屬暴露在高濕度環(huán)境或溶液中的附著力。因此，漆膜附著力實際上應(yīng)包括漆膜與金屬表面的附著力和漆膜本身的凝聚力。漆膜附著力越強，越能有效防止金屬陽離子擴散到陰極區(qū)域。漆膜與基體分離的原因與基體表面的平整度、處理工藝、漆膜性能等因素有關(guān)。

關(guān)于汽車油漆涂層受到鹽霧腐蝕這一性質(zhì)，使用鹽霧試驗箱可以很好進行抗腐蝕測試，從源頭對材料進行工藝。

鹽霧試驗箱滿足標準：

GB-T2423.17-1993     鹽霧試驗       

GB/T 12967.3-91    CASS加速醋酸鹽霧試驗

ASTM.B117-97         鹽霧試驗       

GB/T 10125-2012    人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗

 依CNS.JIS.ASTM規(guī)格，可設(shè)定式恒溫控制：

（A） 鹽水噴霧試驗：NSS，ACSS

（1） 試驗室：35℃±1℃

（2） 壓力空氣桶：47℃±1℃

空氣供應(yīng)系統(tǒng)：空氣壓力為1kg/cm2

噴霧量調(diào)式1-2mI（mI/80cm2/h）（16小時平均量）。

噴霧方式：連續(xù)式及間歇式可任意設(shè)定

鹽霧試驗機主要特點：

1.溫度控制儀表采用微電腦PID控制儀表，控制精度高且穩(wěn)定性好，從而有效保證了溫濕度的波動范圍及試驗運行;

2.溫度控制采用P.I.D＋S.S.R，系統(tǒng)同頻道協(xié)調(diào)控制,可提高控制組件與界面使用之穩(wěn)定性及壽命,觸摸按鍵式設(shè)定、數(shù)值多種畫面直接顯示;

3.自動加水采用凈水過濾器，確保管路不堵塞，使用壽命更長。(此項業(yè)行內(nèi)首創(chuàng)）

4.試驗室水位過高自動溢水裝置，無需人工排放，然而保證了加溫時間不會過長。

5.加熱系統(tǒng)選用鈦合金加熱器，耐腐蝕永不生銹，設(shè)有維修口。

6.壓力桶采用SUS304不銹鋼制做，壓力桶又名“飽和空氣桶”是鹽霧試驗箱較為核心的一部分,其作用是壓縮進來的空氣加濕加熱及油污過濾,故又名“飽和桶” 

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